石家莊機場(chǎng)貨物搬運過(guò)程中托盤(pán)的作用

石家莊機場(chǎng)貨物在搬運、裝卸時(shí)底部都有一個(gè)托盤(pán)，貨物平穩的擺放在托盤(pán)上，工人使用叉車(chē)將貨叉插入托盤(pán)內部，將托盤(pán)連帶貨物全部拖起，移動(dòng)到目標位置。

托盤(pán)是為了物品能有效地裝卸、運輸、保管，將其按一定數量組合放置于一定形狀的臺面上，這種臺面有供叉車(chē)從下部叉入并將臺板托起的叉入口。以這種結構為基本結構的平板臺板和在這種基本結構基礎上所形成的各種形式的集裝器具，都可統稱(chēng)為托盤(pán)。

托盤(pán)可配合各種類(lèi)型搬運車(chē)及叉車(chē)使用，叉車(chē)與托盤(pán)的共同使用形成的有效裝卸系統大大地促進(jìn)了裝卸活動(dòng)的發(fā)展，使裝卸機械化水平大幅度提高，使長(cháng)期以來(lái)在運輸過(guò)程中的裝卸瓶頸得以解決或改善，所以，托盤(pán)的出現也有效地促進(jìn)了全物流過(guò)程水平的提高。

托盤(pán)的主要特點(diǎn)如下：

1、搬運和出入庫場(chǎng)都可用機械操作，減少貨場(chǎng)堆碼作業(yè)次數，從而有效提高運輸效率，縮短貨運時(shí)間。

2、以托盤(pán)為運輸單位，貨運件數變少，體積重量變大，而且每個(gè)托盤(pán)所裝數量相等，既便于點(diǎn)數、理貨交接，又可以減少貨損貨差事故。

3、自重量小，因而用于裝卸、運輸托盤(pán)本身所消耗的勞動(dòng)量較小，無(wú)效運輸及裝卸較集裝箱小。

4、返空容易，返空時(shí)占用運力很少。由于托盤(pán)造價(jià)不高，又很容易互相代用，所以無(wú)需像集裝箱那樣必有固定歸屬者，也無(wú)需像集裝箱那樣返空。即使返運，也比集裝箱容易。

5、其主要缺點(diǎn)是：回收利用組織工作難度較大，會(huì )浪費一部分運力，托盤(pán)本身也占用一定倉容空間，露天存放困難，需要有倉庫等配套設施；適用的貨物有限，不適于裝載體積和重量大、形狀不一的貨物。