知識答疑
GuanHang &Machinery
手動(dòng)液壓搬運車(chē)各液壓元件的設計計算和校核
為使手動(dòng)液壓搬運車(chē)液壓系統結構更緊湊、簡(jiǎn)潔,使液壓系統集中在一個(gè)模塊內,把各液壓元件做成一體。把油箱與液壓缸裝配在同一圓心軸線(xiàn)內,把各油路與各閥等設計在液壓缸的底座內。總結了手動(dòng)液壓搬運車(chē)各液壓元件的設計計算和校核方法。
一、液壓缸的設計及計算
1. 液壓缸材料的確定
為使液壓缸結構更緊湊、簡(jiǎn)潔,液壓缸材料采用高質(zhì)量,具有高抗拉強度極限的材料,采用高質(zhì)量的無(wú)縫鋼管,材料為∶45號鋼制造,調質(zhì)處理.
查《機械設計課程設計》表12-1,得
硬度為∶162-217HBS,抗拉強度為∶G。=600MP。屈服極限為∶o=35MP。
2.大液壓缸內膠直徑的計算與確定由上得知,液壓系統的最大負荷為∶F=45600N
為使液壓缸結構較小,取液壓系統的設計壓力盡量的高。初取液壓系統的設計壓力為∶=17MPa
3.液壓缸外直徑的計算與確定
為使液壓缸結構較小,先把液壓缸按薄壁計算。因為,D/6210時(shí),為薄壁
二、油箱的設計
伸縮臂套的材料∶選工程用鑄造鋼 ZG310-570。查《機械設計課程設計》表12-1,得硬度為∶≥153HBS,抗拉強度為∶g,=570MP。
為使液壓系統結構更緊湊,把油簡(jiǎn)與液壓缸裝配在同一圓心軸線(xiàn)內。要求∶油筒油面的最高高度不超過(guò),油簡(jiǎn)高度的80%
因為油路和閥中對油量的損耗,所以,估算,液壓缸到達最高極限位置所需的油量為總油量的90%。
又因為,推程∶S=520mm 液壓缸內腔的直徑∶D=42mm 所以,液壓缸到達最高極限位置所需的油量為∶
三、油路的設計
為使液壓系統結構更緊湊、簡(jiǎn)潔,使液壓系統集中在一個(gè)模塊內,把各液壓元件做成一體。把各油管路做在液壓缸的底座內。
油管路的管徑不宜選得過(guò)大,以免使液壓裝置的結構龐大∶但也不能選過(guò)小,以免使系統壓力損失過(guò)大,影響工作。取,油道內徑為∶d=5mm 3.2.4
四、截止閥的設計
為使液壓系統結構更緊湊、簡(jiǎn)潔,使液壓系統集中在一個(gè)模塊內,把各液壓元件做成一體。把各閥等設計在液壓缸的底座內。
因為,液壓系統設計的最高壓力為∶Pn-=19MPa 取,截止閥的開(kāi)啟系數為∶n=1.1 所以,截止閥的開(kāi)啟壓力為∶
叉車(chē)在工作時(shí)必須安全可靠。要使一臺起重機工作安全可靠,除了要使各個(gè)機構和金屬結構滿(mǎn)足要求外,還要裝設安全與指示裝置。
所以我們在設計手動(dòng)液壓搬運車(chē)時(shí)根據上述的要求,在設計液壓起重機時(shí)考慮過(guò)載保護、機架足夠強度,認真計算各個(gè)參數,盡可能的全面考慮問(wèn)題。
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