無(wú)論是建筑構件還是機械設備，都具有承載重物的特性，它的極限承載能力被成為額定載荷，而它在極限高度狀態(tài)下的剩余承載能力則被成為剩余承載力。下面我們拿電動(dòng)液壓堆高車(chē)的剩余承載力來(lái)做簡(jiǎn)單說(shuō)明。

一、比如堆高車(chē)可以起重2t，那么如果起升到高處時(shí)它的承載能力并不能達到2t。

如果你買(mǎi)的是堆高車(chē)標配車(chē)3米兩節門(mén)架。那么問(wèn)題不大。但是如果你買(mǎi)的是高門(mén)架，三級門(mén)架可以起升5m或6m時(shí)，那么到了高處，還能不能起重2t?恐怕未必。估計要打個(gè)折扣。比如1.1t。那么這個(gè)1.1t就是剩余承載力。

二、影響到液壓堆高車(chē)承載力的因素主要有：

1、搬運車(chē)本身的穩定性

2、堆高車(chē)的話(huà)就是它門(mén)架的自重

3、貨叉或者槽鋼的間隙

4、搬運車(chē)的單雙輪

所以當你買(mǎi)電動(dòng)液壓堆高車(chē)的時(shí)候，如果你起升高度就是3m左右的。那么這個(gè)指標無(wú)所謂。如果你起升高度要5-6米以上，又是三級全自由門(mén)架，還是要關(guān)注一下這個(gè)參數。如果剩余承載力越大，說(shuō)明穩定性越強。