大家都知道手動(dòng)叉車(chē)通常是需要搭配托盤(pán)來(lái)使用方能承載更多的貨物，于是有人便提出了這樣一個(gè)比較有趣的問(wèn)題，既然需要搭配托盤(pán)使用，那么為什么不選擇直接將手動(dòng)叉車(chē)貨叉部分設計成一體式的承載平臺，豈不是更加方便，還節省了托盤(pán)。

關(guān)于這個(gè)有趣的問(wèn)題，冠航給大家做出以下解釋?zhuān)紫任覀円宄S(chǎng)車(chē)間內會(huì )有大量的貨物需要搬運，試想一些如果每個(gè)工位上都需要進(jìn)行起重搬運工作，那就需要每個(gè)工位旁都要有幾臺這樣的手動(dòng)叉車(chē)來(lái)擺放貨物，這樣一來(lái)工廠(chǎng)對于手動(dòng)叉車(chē)的需求量就太大了，之前需要有多少個(gè)托盤(pán)現在就需要有多少臺手動(dòng)叉車(chē)。

而使用托盤(pán)進(jìn)行代替可以讓大多數手動(dòng)叉車(chē)利用起來(lái)，不再是閑置在一旁供貨物擺放，而是在貨物擺放的期間去其他工位進(jìn)行起重搬運工作，一臺手動(dòng)叉車(chē)可以在短時(shí)間內解決多個(gè)工位的搬運作業(yè)，從資金成本以及工作效率上來(lái)講就已經(jīng)優(yōu)化了太多，所以說(shuō)工廠(chǎng)車(chē)間需要更多的托盤(pán)，而手動(dòng)叉車(chē)的數量要遠低于托盤(pán)的數量。